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如何測量 EV／HEV 電池管理系統中的電流

混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的普及為汽車(chē)設計帶來(lái)了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統的 12V 鉛酸電池（主要用于產(chǎn)生足夠的火花來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機），而是采用固態(tài)電池，類(lèi)似于智能手機電池，但規模要大得多。這些新的電池管理系統 (BMS) 需要高精度電流測量以滿(mǎn)足各種操作模式。車(chē)輛推進(jìn)和電池充電是工作電流范圍高端的示例，而車(chē)輛關(guān)閉通信是低電流操作模式的示例。解決這一雙向挑戰需要非常且工作范圍寬的電流測量解決方案。本文介紹了如何確定分流電阻值以處理車(chē)輛運動(dòng)或電池充電所需的高工作電流。本文還
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EV Connect和bp pulse宣布軟件集成以改善車(chē)隊充電

Source: Getty Images/baona領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)充電業(yè)務(wù)平臺EV Connect日前與車(chē)隊和公共充電基礎設施關(guān)鍵參與者bp pulse宣布建立合作伙伴關(guān)系。此次合作旨在將bp pulse的電動(dòng)汽車(chē)充電管理軟件Omega集成到EV Connect平臺中，以提供高效的跨車(chē)隊充電解決方案。EV Connect副總裁兼商業(yè)主管Jon Leicester表示：“EV Connect和bp pulse之間的合作為電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)帶來(lái)了無(wú)與倫比的專(zhuān)業(yè)知識，為提升我們的車(chē)隊管理能力和打造領(lǐng)先解決方案帶來(lái)
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以爆管和接觸器驅動(dòng)器提高HEV/EV電池斷開(kāi)系統安全性

混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)（HEV）與電動(dòng)車(chē)（EV）的電池管理系統（BMS）配電可為車(chē)輛核心功能提供電力，同時(shí)也提供安全中斷高電壓或高電流事件的機制。配電系統的兩個(gè)核心組件，高電壓繼電器和斷開(kāi)保險絲，因支持更高電壓、電流、效率和可靠性的需求與日俱增，使得設計挑戰更高。圖一顯示了高壓繼電器和斷開(kāi)保險絲的概述。圖一 : 蓄電池斷開(kāi)保險絲和 BMS 配電中的高壓繼電器不可復位的蓄電池斷開(kāi)保險絲在緊急情況下啟動(dòng)，以斷開(kāi)蓄電池與車(chē)輛其他部分之間的連接。在正常運作期間，高電壓繼電器（也稱(chēng)為接觸器）連接并斷開(kāi)整個(gè) HE
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瑞薩Quick Connect Studio實(shí)現顛覆性改變，賦予設計師并行開(kāi)發(fā)軟硬件的能力

全球半導體解決方案供應商瑞薩電子近日宣布其基于云的嵌入式系統設計平臺Quick Connect Studio推出全新功能并擴展產(chǎn)品覆蓋范圍。Quick Connect Studio讓用戶(hù)能夠以圖形化方式實(shí)現硬件和軟件的協(xié)同優(yōu)化，從而快速驗證原型設計并加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。Quick Connect Studio助力工程師能夠在云平臺上以圖形方式拖放器件和設計模塊，從而創(chuàng )造自己的解決方案。在放置每個(gè)模塊后，用戶(hù)可以自動(dòng)生成、編譯和構建基礎軟件，這是向無(wú)代碼開(kāi)發(fā)范式的重大轉變，使得構建量產(chǎn)級軟件就像拼接積木一樣簡(jiǎn)單，
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Nordic宣布nRF Connect SDK支持谷歌的Find My Device網(wǎng)絡(luò )和未知跟蹤器警報功能

全球領(lǐng)先的低功耗無(wú)線(xiàn)連接解決方案供應商Nordic Semiconductor今天宣布與谷歌合作，在nRF Connect SDK（軟件開(kāi)發(fā)工具包）中嵌入對谷歌 Find My Device網(wǎng)絡(luò )和未知跟蹤器警報功能的支持。Nordic 宣布這一消息的同時(shí)，谷歌也正式宣布了使用安卓移動(dòng)設備進(jìn)行本地低功耗藍牙（Bluetooth LE）追蹤的技術(shù)。該SDK支持與Find My Device和未知跟蹤器警報功能現已同步發(fā)布。Nordic和谷歌密切合作Nordic戰略與產(chǎn)品管理執行副總裁Kjetil Holsta
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為駕駛模式開(kāi)發(fā)AI！TinyML如何改變駕駛條件檢測領(lǐng)域的面貌

根據最新研究，駕駛模式可能成為汽車(chē)制造商尋求打造終極駕駛體驗的新契機。在一份于2021年發(fā)表的論文中，研究人員表明，特定的駕駛模式可能會(huì )使電動(dòng)汽車(chē) (EV) 在高速公路上巡航時(shí)的電能消耗增加15%至30%。根據J.D. Power于2023年進(jìn)行的一項研究，消費者仍然受到續航焦慮的困擾，在理想情況下，將電池壽命提高約三分之一可能會(huì )顯著(zhù)提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。駕駛模式還可應對濕滑、結冰或積雪等危險路況，支持更安全的駕駛。問(wèn)題在于，在不同模式之間切換需要駕駛員手動(dòng)選擇適當的設置。駕駛模式真的太棒了！為什么
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EV 電池設計創(chuàng )新：擴大續航里程、延長(cháng)電池壽命

電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動(dòng)交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車(chē)技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當于 15 年間下降了 90%。展望未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)預計，鋰離子電芯的需求會(huì )以每年 33% 的速度增長(cháng)，在 2030 年之前達到 4700 GWh。更實(shí)惠的 EV 電池有助于盡早平抑 EV 和內燃機汽車(chē)之間的價(jià)差。然而，由于原材料、供應鏈和能源成本不斷上升，電芯制造又是一個(gè)需要耗費大量能源的過(guò)程，因此控制電池成本始終存在巨大挑戰。EV 電池價(jià)格快速下跌，需求卻一
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電動(dòng)汽車(chē)（EV）雙向供電：實(shí)用且創(chuàng )新的電源模塊使用機會(huì )

眾所周知，汽車(chē)電氣化競爭已經(jīng)拉開(kāi)序幕，無(wú)論是因為政府法規和獎勵措施的刺激，還是受消費者對性能更高、續航更遠且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動(dòng)。各大汽車(chē)制造商都正積極參與這一競爭。隨著(zhù)通用等汽車(chē)品牌公開(kāi)聲明，到2035年，通用生產(chǎn)的所有汽車(chē)都將實(shí)現零排放，汽車(chē)制造商似乎正積極響應汽車(chē)的電氣化。雙向電源轉換為所有電源系統設計師創(chuàng )造了一個(gè)獨特的創(chuàng )新機會(huì )。這一概念與圍繞電氣化的密集研發(fā)工作相結合，帶來(lái)了實(shí)用且創(chuàng )新的應用場(chǎng)景?？焖俪潆娀A設施是個(gè)問(wèn)題。最初的電動(dòng)汽車(chē)平臺設計采用400V電池，由400V充電基礎設
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Ceva擴展Connect IP產(chǎn)品組合推出面向高端消費和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的Wi-Fi 7平臺

幫助智能邊緣設備更可靠、更高效地連接、感知和推斷數據的全球領(lǐng)先半導體產(chǎn)品和軟件IP授權許可廠(chǎng)商Ceva公司進(jìn)一步擴展其廣受歡迎的連接IP授權產(chǎn)品組合，發(fā)表新一代RivieraWaves Wi-Fi 7 IP平臺，主要面向高端消費和工業(yè)應用，包括網(wǎng)關(guān)、電視、機頂盒、流媒體設備、AR/VR頭顯、個(gè)人計算和智能手機。RivieraWaves Wi-Fi 7 IP充分利用IEEE 802.11be標準的所有最新先進(jìn)功能，提供高性能並且優(yōu)化成本和功耗的優(yōu)質(zhì)Wi-Fi解決方案，可以集成到下一波Wi-Fi接入點(diǎn)(AP)
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四大技術(shù)爭奪EV充電樁主流標準

各國正重點(diǎn)推廣電動(dòng)車(chē)，車(chē)廠(chǎng)也紛紛公布了應對的策略。隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的普及，意味著(zhù)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源已從補充汽油的形式，傳換補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要。目前，汽車(chē)電動(dòng)化（EV）在全球范圍內快速發(fā)展。不僅僅在歐洲，因為CO2排放法規而直接推動(dòng)了電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)成長(cháng)，各國政府也都重點(diǎn)推廣電動(dòng)車(chē)，例如在2030年后禁止銷(xiāo)售新的ICE汽車(chē)（內燃機汽車(chē)），因此整車(chē)廠(chǎng)也紛紛公布了應對政策。電動(dòng)車(chē)的普及意味著(zhù)，汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源已從補充汽油的形式，轉換為補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要。目前電動(dòng)車(chē)有三
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e絡(luò )盟在NI Connect合作伙伴大會(huì )上榮獲“2023銷(xiāo)售價(jià)值獎”

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò )盟在備受期待的NI Connect合作伙伴大會(huì )上榮獲令人矚目的“2023銷(xiāo)售價(jià)值獎”（2023 Selling Value Award）。該獎項是大會(huì )最有影響力的獎項之一，僅授予那些致力于提供卓越客戶(hù)服務(wù)的合作伙伴。大會(huì )在美國德克薩斯州奧斯汀會(huì )議中心舉行。業(yè)內知名人士和合作伙伴齊聚一堂，共同慶祝技術(shù)領(lǐng)域的卓越發(fā)展和創(chuàng )新，表彰始終如一提供卓越客戶(hù)服務(wù)的開(kāi)拓者?！?023銷(xiāo)售價(jià)值獎”特別表彰了 e絡(luò )盟為 NI 產(chǎn)品提供了卓越的分銷(xiāo)服務(wù)，鞏固了其電子行業(yè)值得信賴(lài)的
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EV喊沖車(chē)用PCB一枝獨秀

根據TrendForce「全球車(chē)用PCB市場(chǎng)展望」研究顯示，由于PCB在消費性電子應用占比過(guò)半，在終端市場(chǎng)需求尚未明顯回溫的情況下，導致經(jīng)濟逆風(fēng)對于PCB產(chǎn)業(yè)的影響，相較其他零組件更明顯，預估2023年全球PCB產(chǎn)值約為790億美元，較2022年衰退5.2％。其中，車(chē)用PCB市場(chǎng)則逆勢成長(cháng)，主要是受惠于全球電動(dòng)車(chē)滲透率持續提升以及汽車(chē)電子化，2023年產(chǎn)值預估年增14％，達105億美元，占整體PCB產(chǎn)值比重由去年11％上升至13％。至2026年車(chē)用PCB產(chǎn)值將有望成長(cháng)至145億美元，占整體PCB產(chǎn)值比重則
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PXI CONNECT 2023（PXI技術(shù)盛會(huì )）成功舉辦

2023年6月28日簡(jiǎn)儀科技在北京成功舉辦了PXI CONNECT 2023 PXI技術(shù)交流盛會(huì )。這次活動(dòng)聚焦PXI技術(shù)和產(chǎn)品的最新發(fā)展，為測試測量工作提供價(jià)值參考，并再次詳細介紹了由簡(jiǎn)儀提出的銳視測控平臺-一個(gè)在中國逐步完善的自主測試測量生態(tài)圈?；顒?dòng)云集了上百位業(yè)內專(zhuān)家和工程師，共同探討PXI技術(shù)的發(fā)展和應用。簡(jiǎn)儀科技創(chuàng )始人陳大龐博士做了《生態(tài)圈在模塊儀器應用中的重要性》的主題報告，中科采象研發(fā)經(jīng)理解立坤介紹了基于PXIe平臺的高速瞬態(tài)信號記錄儀，聚星儀器創(chuàng )始人邵暉博士分享了聚星儀器為國家科技創(chuàng )新提供
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Nordic半導體宣布可利用現有nRF Connect SDK和nRF52840多協(xié)議SoC構建Amazon Sidewalk設備

Amazon Sidewalk是零連接成本的“社區”無(wú)線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )，它借助普遍的Amazon Echo和Ring智能家居設備作為網(wǎng)關(guān)（稱(chēng)為Sidewalk Bridge），提供短距離藍牙和長(cháng)距離“鄰里范圍” 的1GHz以下無(wú)線(xiàn)連接。Nordic 半導體的藍牙無(wú)線(xiàn)技術(shù)再次一馬當先，參與了無(wú)線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域巨大行業(yè)發(fā)展商機：Amazon Sidewalk。即日起，開(kāi)發(fā)人員可以立即使用Nordic屢獲獎項的nRF52840低功耗藍牙系統級芯片（SoC）和nRF Connect SDK來(lái)開(kāi)始構建同類(lèi)最佳的Amazon
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為什么測量精度對 EV 性能至關(guān)重要

使用傳感器測量電路中不同的功率相關(guān)參數時(shí)，會(huì )遇到不同的挑戰。主要挑戰是保持傳感器和電源電路之間的電氣隔離，以防止電源電路波動(dòng)對測量的影響。高效隔離還有助于保持高頻開(kāi)關(guān)電路中的測量精度，該電路極易受到這些高頻開(kāi)關(guān)通過(guò)接地環(huán)路產(chǎn)生的噪聲的影響。由于世界各國對可持續發(fā)展未來(lái)的關(guān)注，混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)近出現了快速增長(cháng)。許多電子元件和功率元件同步協(xié)同工作以成功運行電動(dòng)汽車(chē)。電源模塊位于車(chē)輛周?chē)牟煌恢?，需要?shí)時(shí)測量這些模塊的隔離電壓和電流以進(jìn)行連續監控。EV 中的一些主要模塊包括車(chē)載充電器、電池管理系統 (
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ev connect介紹

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ev connect電路

新型線(xiàn)性電機可實(shí)現EV最高時(shí)速120km
圖1.SolarMagic SM3320-RF-EV參考設計外形圖
參考設計指標:

SM3320-RF-EV光伏系統應用電路
圖4.SM3320-BATT-EV充電控制器參考設計外形圖

The SolarMagic SM72242 enhanced MPPT controller and SM" width="115" height="85" class="picborder" />

SM3320-BATT-EV充電電路